Nejvyšší účinnost v procesu měření

Společnost byla založena v roce 1864 a DEUTZ AG nejstarší továrna na motory na světě a jeden z předních světových nezávislých výrobců dieselových motorů. S přibližně 5 000 zaměstnanci vyvíjí DEUTZ inovativní motory a motory, které splňují nejnovější standardy.

Můj kolega Lorenz Köper a já pracujeme v marketingu ve společnosti WENZEL. Jsme zváni, abychom se podívali do zákulisí zákulisí v Ulmu a zjistili, jak bylo zajištěno zajištění kvality na novou úroveň díky použití špičkové měřicí technologie od společnosti WENZEL. Navštěvujeme společnost, která položila základy pro celosvětovou motorizaci, což je nesmírně fascinující.

Malá sériová a servisní závod DEUTZ se nachází v Ulmu na okraji Švábské Jury. Hrdé logo DEUTZ je zdobeno katedrálou v Ulmu. Zkušený tým v Ulmu se specializuje na montáž vzduchem a kapalinou chlazených motorů pro širokou škálu aplikací, ať už v silniční dopravě, na staveništích, v podzemí nebo v kolejových vozidlech. Ulm je také domovem závodu společnosti DEUTZ AG na Xchange. Pod značkou DEUTZ Xchange se po celém světě používají renovované motory a díly pro servis motorů DEUTZ.

Na parkovišti před areálem továrny se setkáváme s naším kolegou Benjaminem Seyboldtem, který od začátku dohlížel na projekt jako obchodní manažer pro oblast Bádensko-Württemberska a je prvním kontaktním místem pro DEUTZ. U tovární brány nás vítá Mona-Lena Wolf, vedoucí zajištění kvality vlastní výroby. Cestou do měřicí místnosti získáme první dojem z živé produkce společnosti DEUTZ. Tam se také setkáváme s Moritzem Laupheimerem, vedoucím týmu měřicí místnosti, a Robinem Deutschem, zkušeným měřicím technikem.

‍

Vysoce kvalitní a složité komponenty

Zde, kde se tradice výroby motorů spojuje s moderností, jsou klikové skříně, klikové hřídele s čelními ozubenými koly a motory měřeny v úžasné rozmanitosti. Na některých komponentách je zaznamenáno až 500 funkcí. Mona-Lena Wolf nám vysvětluje další výzvu: „Zejména u klikových hřídelí je zapotřebí 100% měření, aby nedošlo ke vzniku úzkých míst ve výrobní lince.“

Je zajímavé zjistit, že DEUTZ vyrábí nejen ultramoderní motory, ale také měří díly staré 40 až 50 let. Ve skutečnosti se závod společnosti DEUTZ AG Xchange nachází také v továrních prostorách v Ulmu. Pod názvem DEUTZ Xchange se ročně vyrobí kolem 4 000 motorů, které jsou v kvalitě nového motoru. To je zásadní, protože přibližně polovina vyrobených motorů již není na trhu k dispozici jako nové motory.

‍

‍

‍

Předchozí řešení měření v DEUTZ v Ulmu představovalo týmu značné výzvy. Použitý hardware CMG, a zejména zastaralý software, jednoduše dosáhl svých limitů. Moritz Laupheimer vzpomíná na tyto časy: „CMG se vyvíjelo roky a měření byla extrémně časově náročná. Museli jsme udělat spoustu ruční práce a četné konfigurace stylusu byly dobrodružné. Dokonce se stalo, že se během procesu měření uvolnila malá tlačítka.“ Staré řešení bylo nejen technicky zastaralé, ale také ohromeno, pokud jde o software. Musela být provedena samostatná 2D a 3D měření, což proces dále komplikovalo.

Přechod na měřicí řešení od společnosti WENZEL byl zlomovým bodem. S novými souřadnicovými a ozubenými měřicími zařízeními a inovativním softwarem pro měření ozubených kol WM | Quartis a WM | Gear lze nyní zaznamenat všechny geometrie a ozubená kola v jediném měření. To nejen výrazně zvýšilo přesnost a efektivitu, ale také drasticky snížilo ruční úsilí a složitost a především počet konfigurací stylusu. Rovněž byly výrazně zkráceny doby seřizování konfigurací sondových vložek. Významný krok vpřed, který výrazně zlepšil pracovní postup ve společnosti DEUTZ v Ulmu.

‍

Přesné a reprodukovatelné výsledky

Rozhodnutí zavést nové měřicí technologické řešení bylo pro DEUTZ vyloučeno. Byly pečlivě zváženy různé možnosti, včetně možnosti dodatečného vybavení stávajícího vybavení. Náklady na dodatečné vybavení se však ukázaly jako příliš vysoké, a proto bylo naléhavě nutné hledat účinnější alternativu.

Požadavky na nové řešení byly velmi náročné. Cílem bylo nejen zajistit například 100% měření klikového hřídele, ale také dosáhnout extrémně přesných a reprodukovatelných výsledků v rozsahu až 5 mikronů. V tomto přísném výběrovém procesu vynikla společnost WENZEL svou vynikající kvalitou, intuitivním softwarem a vynikající podporou a servisem.

Mona-Lena Wolf zdůrazňuje: „Už jsem měla zkušenosti s REVO a softwarem Quartis a dokázala jsem pro nás ilustrovat výhody nového řešení.“ Tato zkušenost a přesvědčení rozhodně pomohly učinit správné rozhodnutí pro řešení WENZEL.

‍

‍

‍

Na konci roku 2022 nastal čas - ultramoderní měřicí přístroje WENZEL byly představeny na DEUTZ v Ulmu: Souřadnicový měřicí stroj LH 1512 s pětiosou měřicí hlavou REVO od Renishaw a stroje na měření ozubených kol GT 450 s motorovým držákem na zadní straně pro součásti do délky 1300 mm. Přidružený software Světový pohár | Quartis a Světový pohár | Výbava zaokrouhlil roztok.

Tato implementace však přesahovala pouhou výměnu zařízení. Celá měřicí místnost společnosti DEUTZ byla upravena tak, aby vyhovovala novým strojům. Tyto změny změnily měřicí místnost na vitrínu výroby DEUTZ, která je hrdě prezentována během prohlídek továrny.

‍

Obrovské zlepšení propustnosti a časů měření

Zavedení měřicích strojů WENZEL, zejména pětiosé měřicí hlavy REVO a měřicího softwaru WM | Quartis, přineslo významné zlepšení. Robin Deutsch nadšeně hovoří o výhodách systému REVO: „Program, který dříve trval šest až osm hodin, nyní trvá pouze tři hodiny. Počet nesprávných měření byl drasticky snížen.“

Mona-Lena Wolf zdůrazňuje: „Zejména nyní můžeme programovat i offline. Znalosti softwaru Quartis již byly k dispozici. Měřicí software podporuje stroj na měření ozubených kol i souřadnicový měřicí stroj.“

Výhody však přesahovaly pouhou efektivitu. Nové řešení umožnilo převést měřicí místnost ze dvou na tři směny, přičemž jedna směna probíhala zcela automaticky. Stroj na měření převodových stupňů GT 450 s inteligentním protidržákem a ovládáním pedálu výrazně usnadnil práci. Software a nové IT systémy umožňují snadnou archivaci naměřených dat. A umístění v Kolíně nad Rýnem může také těžit z měřicí místnosti v Ulmu, pokud tamní měřicí stroje pracují na plný výkon.

‍

‍

‍

Integrované měření drsnosti bez rozpětí

REVO SFP2 také integruje měření drsnosti do procesu měření souřadnicového měřicího stroje. Až dosud se senzory používaly ke stanovení drsnosti, která musela být umístěna nebo držena v ruce ručně, nebo musela být součást přivedena do měřicího zařízení určeného výhradně pro tuto aplikaci.

„S multisenzorovým měřicím systémem REVO je měření drsnosti integrováno do procesu měření souřadnicového měřicího stroje, aniž by se vztahovalo na součást,“ říká Moritz Laupheimer. Tato jedinečná funkce umožňuje plně integrovat údaje o měření drsnosti do protokolu o měření součásti. Technologie 5osého měření ve spojení s automatizovaným měřením drsnosti SFP2 proto znamená výraznou úsporu času, menší námahu při podávání obrobku a rychlou amortizaci souřadnicového měřicího stroje.

„Zavedení řešení WENZEL nebylo jen modernizací, ale skutečnou transformací celého pracovního procesu společnosti DEUTZ,“ vysvětluje Mona-Lena Wolf.

‍

Ještě více inovací v budoucnu

DEUTZ bude i v budoucnu nadále zlepšovat kvalitu a přesnost své výroby, zatímco vývoj motorů směřuje také k elektromotorům a vodíkovým pohonům. WENZEL DEUTZ udělá vše pro to, aby pomohla, a pro nadcházející projekty již existují slibné přístupy.

Dalším zajímavým aspektem budoucí spolupráce by mohlo být použití REVO pro měření ozubených kol. To již bylo implementováno na WENZEL a poprvé představeno na EMO v Hannoveru. To by mohlo být zvláště důležité pro specializované aplikace, jako jsou měřicí řetězová kola. Partnerství mezi společnostmi WENZEL a DEUTZ zdůrazňuje společné hodnoty obou společností — kvalitu, trvanlivost a udržitelnost. Společně pracujeme na utváření budoucnosti měřicích technologií a na výrobě vysoce kvalitních produktů pro průmyslové aplikace.

‍

Autor: Steffen Hochrein, manažer komunikace

‍

‍