Cómo DEUTZ y WENZEL han rediseñado las pruebas de calidad en la producción de motores.
Fundada en 1864, la BOLSA DEUTZ la fábrica de motores más antigua del mundo y uno de los principales fabricantes independientes de motores diésel del mundo. Con alrededor de 5000 empleados, DEUTZ desarrolla motores innovadores y motores que cumplen con los últimos estándares.
Mi colega Lorenz Köper y yo trabajamos en marketing en WENZEL. Nos invitan a echar un vistazo entre bastidores a la planta de Ulm para ver cómo se ha elevado la garantía de calidad a un nuevo nivel gracias al uso de la tecnología de medición de última generación de WENZEL. Visitamos una empresa que ha sentado las bases de la motorización mundial, algo sumamente fascinante.
La pequeña planta de series y servicios de DEUTZ se encuentra en Ulm, en las afueras del Jura de Suabia. El orgulloso logotipo de DEUTZ está decorado en la catedral de Ulm. El experimentado equipo de Ulm se especializa en el montaje de motores refrigerados por aire y líquido para una amplia gama de aplicaciones, ya sea en el transporte por carretera, en obras de construcción, en vehículos subterráneos o ferroviarios. Ulm también alberga la planta Xchange de DEUTZ AG. Bajo la marca DEUTZ Xchange, los motores y piezas reacondicionados se utilizan en todo el mundo para el mantenimiento de los motores DEUTZ.
En el aparcamiento frente a las instalaciones de la fábrica, nos encontramos con nuestro colega Benjamin Seyboldt, quien ha supervisado el proyecto desde el principio como gerente de ventas para el área de Baden-Wurtemberg y es el primer punto de contacto para DEUTZ. En la puerta de la fábrica, nos recibe Mona-Lena Wolf, directora de control de calidad de la producción interna. De camino a la sala de medición, tenemos una primera impresión de la animada producción de DEUTZ. Allí también nos reunimos con Moritz Laupheimer, jefe del equipo de la sala de medición, y Robin Deutsch, un técnico de medición experimentado.
Aquí, donde la tradición de la fabricación de motores se fusiona con la modernidad, los cárteres, los cigüeñales con engranajes rectos y los motores se miden en una variedad asombrosa. En algunos componentes se graban hasta 500 características. Mona-Lena Wolf nos explica otro desafío: «En los cigüeñales, en particular, es necesario medir el 100% para no provocar atascos en la línea de producción».
Es interesante saber que DEUTZ no solo produce motores ultramodernos, sino que también mide piezas que tienen entre 40 y 50 años. De hecho, la planta Xchange de DEUTZ AG también se encuentra en las instalaciones de la fábrica de Ulm. Con el nombre de DEUTZ Xchange, se producen alrededor de 4.000 motores al año, que tienen la calidad de un motor nuevo. Esto es crucial, ya que aproximadamente la mitad de los motores producidos ya no están disponibles en el mercado como motores nuevos.
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La solución de medición anterior en DEUTZ en Ulm presentó al equipo desafíos importantes. El hardware CMG utilizado, y en particular el software obsoleto, simplemente alcanzaron sus límites. Moritz Laupheimer recuerda aquellos tiempos: «El CMG tardó años en construirse y las mediciones requerían mucho tiempo. Teníamos que trabajar mucho de forma manual y las numerosas configuraciones de los lápices eran arriesgadas. Incluso ocurría que se soltaban pequeños botones durante el proceso de medición». La antigua solución no solo estaba desfasada desde el punto de vista técnico, sino que también estaba sobrecargada en términos de software. Había que realizar mediciones en 2D y 3D por separado, lo que complicaba aún más el proceso.
El cambio a las soluciones de medición de WENZEL supuso un punto de inflexión. Con los nuevos dispositivos de medición de coordenadas y engranajes y los innovadores programas de medición WM | Quartis y WM | Gear, ahora se pueden registrar todas las geometrías y engranajes en una sola medición. Esto no solo ha aumentado significativamente la precisión y la eficiencia, sino que también ha reducido drásticamente el esfuerzo manual y la complejidad y, sobre todo, el número de configuraciones de lápices. Los tiempos de ajuste de las configuraciones de los insertos de las sondas también se han reducido significativamente. Un gran paso adelante que ha mejorado significativamente el flujo de trabajo en DEUTZ en Ulm.
La decisión de introducir una nueva solución de tecnología de medición estaba fuera de discusión para DEUTZ. Se consideraron cuidadosamente varias opciones, incluida la posibilidad de modernizar los equipos existentes. Sin embargo, los costes de una modernización resultaron ser demasiado elevados, por lo que era urgente buscar una alternativa más eficaz.
Los requisitos de la nueva solución eran extremadamente exigentes. El objetivo no era solo garantizar las mediciones del cigüeñal al 100%, por ejemplo, sino también lograr resultados extremadamente precisos y reproducibles en un rango de hasta 5 micras. En este estricto proceso de selección, WENZEL se destacó por su excelente calidad, su software intuitivo y su excelente soporte y servicio.
Mona-Lena Wolf enfatiza: «Ya tenía experiencia con REVO y el software Quartis y pude ilustrarnos los beneficios de la nueva solución». Esta experiencia y convicción ayudaron de manera decisiva a tomar la decisión correcta para la solución WENZEL.
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A finales de 2022, había llegado el momento: los dispositivos de medición ultramodernos de WENZEL se presentaron en DEUTZ en Ulm: A Máquina de medición de coordenadas LH 1512 con el cabezal de medición de 5 ejes REVO de Renishaw y la máquina de medición de engranajes GT 450 con un soporte trasero motorizado para componentes de hasta 1300 mm de longitud. El software asociado Copa del Mundo | Quartis y Copa del Mundo | Equipo redondeó la solución.
Pero esta implementación fue más allá del simple intercambio de dispositivos. Toda la sala de medición de DEUTZ se adaptó para dar cabida a las nuevas máquinas. Estos cambios transformaron la sala de medición en un lugar de exhibición en la producción de DEUTZ, que se presenta con orgullo durante las visitas a la fábrica.
Gran mejora en el rendimiento y los tiempos de medición
La introducción de las máquinas de medición WENZEL, en particular el cabezal de medición de 5 ejes REVO y el software de medición WM | Quartis, supuso mejoras significativas. Robin Deutsch habla con entusiasmo sobre las ventajas del sistema REVO: «Un programa que antes duraba de seis a ocho horas ahora solo dura tres horas. El número de mediciones incorrectas se ha reducido drásticamente».
Mona-Lena Wolf señala: «En particular, ahora también podemos programar sin conexión. El conocimiento del software Quartis ya estaba disponible. El software de medición es compatible con la máquina de medición de engranajes, así como con la máquina de medición de coordenadas».
Sin embargo, los beneficios iban más allá de la mera eficiencia. La nueva solución permitió convertir la sala de medición de dos a tres turnos, y un turno se ejecutaba de forma completamente automática. La máquina de medición de marchas GT 450, con su portaequipajes inteligentes y su control por pedal, facilitó considerablemente el trabajo. El software y los nuevos sistemas de TI permiten archivar fácilmente los datos de medición. Además, la sede de Colonia también puede beneficiarse de la sala de medición de Ulm si las máquinas de medición funcionan a pleno rendimiento.
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El REVO SFP2 también integra la medición de la rugosidad en el proceso de medición de la CMM. Hasta ahora, se utilizaban sensores para determinar la rugosidad, que había que colocar o sujetar con la mano de forma manual o llevar el componente a un dispositivo de medición diseñado exclusivamente para esta aplicación.
«Con el sistema de medición multisensor REVO, la medición de la rugosidad se integra en el proceso de medición de la CMM sin afectar al componente», afirma Moritz Laupheimer. Esta función única permite integrar completamente los datos de medición de la rugosidad en el informe de medición del componente. Por lo tanto, la tecnología de medición de 5 ejes, junto con la medición automatizada de la rugosidad SFP2, supone un ahorro significativo de tiempo, menos esfuerzo a la hora de alimentar la pieza y una rápida amortización de la MMC.
«La introducción de la solución WENZEL no fue solo una modernización, sino una transformación real de todo el proceso de trabajo en DEUTZ», explica Mona-Lena Wolf.
DEUTZ continuará mejorando la calidad y la precisión de su producción en el futuro, mientras que el desarrollo de motores también avanza hacia motores eléctricos y propulsores de hidrógeno. WENZEL DEUTZ hará todo lo posible para ayudar, y ya existen enfoques prometedores para los próximos proyectos.
Otro aspecto interesante de la futura colaboración podría ser el uso de REVO para la medición de engranajes. Esto ya se implementó en WENZEL y se presentó por primera vez en la EMO de Hannover. Esto podría ser particularmente importante para aplicaciones especializadas, como la medición de piñones. La asociación entre WENZEL y DEUTZ destaca los valores compartidos de ambas empresas: calidad, durabilidad y sostenibilidad. Juntos, trabajamos para dar forma al futuro de la tecnología de medición y producir productos de alta calidad para aplicaciones industriales.
Autor: Steffen Hochrein, director de comunicaciones
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